Gusai作

みんなヒマなので、140ﾘﾐﾃｯﾄﾞエンジンに積み替えてきた矢萩機をいじくり中

トン汁の匂いをかぎつけ、宮崎駿・・　いや丹羽さんが来ました。

でもこの飛行機はいつものように飛べませんでした。　しかし もう１機のほうは良く飛んでいました。

１０月１９日（日）　kanchan　レポート
　今日は雲一つない青空で無風の一日となり、最高のフライト日和でした！
でも遠藤さんは１機だけゴミ袋に入れて持ち帰りました。　あまりにもかわいそうでシャッターを押せませんでした・・・

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飛行場の様子

今日は飛ばさないと言っていましたが、風具合がよっくなり、どうも飛ばしたいみたい・・・

あっ、やっぱり飛ばしました。(^^ゞ

今日の遠藤さん

この飛行機は無事に飛んでいましたが、’空っ葉’はいつものノーコンで堕ちました。　でも ほぼ回収できました。

柳沼さんがトン汁を用意してきてくれました。

タップリの量があり、しかも美味しいかったです。　ご馳走さんでした。(^_^;)　秋にトン汁、いいですね。

エンジン工房の矢萩さん、140リミテッドのレギュレータ（ポンプ）の脈流をクランク室へニップルを付け、変更してきたそうです。（以前はチャージ室から）　パワーがかなり出ており飛ばしやすくなっていました。

「パワーが全然違うね」

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午前の様子、暴風で飛ばす雰囲気ではありませんでしたが

モータを修理し、組立てました。バンザーイ
３週間、飛ばさなかったので顔が少し白くなっていました。

数日前、悪戦苦闘中の修理、組立て途中のインナーロータ、磁石の接着中

菜花先生は３週間ぶりの出勤だそうです。　飛びは正直に３週間ぶりの飛びでした。

エンジン機はいつものフライトでした。　Ｅスタント機は、慎重な準備で私が滞在中は飛びませんでした。　柳沼さん。

エンジン機はいつもの快調なフライト。

パワーが全くでないのでペラのピッチが大き過ぎが原因と多数決で決め、ピッチを急きょ、減らすことにしました。　・・デモ結果はダメでした・・　原因は別みたいです。　原因を多数決で決めるのは止めにします。(^^ゞ

大和田さんが久しぶりにエンジン機をもってきました。　風が悪いのでエンジンの調整だけだそうです。　手前では大沢親分さんがうるさい音を横目にフライト中

「この飛行機は何の緊張もしないよ」

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１０月１８日（土）　kanchan　レポート
　Kanchanが昼から出勤し、レポートしてくれました。

１０月４日（土）　朝は暴風、午後は時々微風
　台風の影響でしょうが、リスク多き乱風の中の着陸でしたが、午後は時々ＲＣでーになりました。

１０月２６日（日）　中風かな
　３週間ぶりに飛行場にチラッと伺うつもりでしたが、調子がよかったので３時間滞在しました。
電気柵の夜間センサー・スイッチが壊れているらしく、猪が暴れ放題でした。　今後、当面は昼夜ＯＮでお願いします。

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