ガソリンエンジンで無謀なF3A
2月5日(火) 何度か発注寸前で思い留まっていましたが、遂に今日、右のエンジンを発注してしまいました。 海外から直接輸入購買なので自分の手に取って見るまでは不安があります。

海外の掲示板等を調べた結果、20x10ペラを 6600回転程度で走らせると静かで飛ばしやすいらしい。

機体選定: どの機体に載せるか、まず回して能力を見極めてからですなぁ。
サイレンサ:140RX用サイレンサーにφ20アルミパイプで10cm若延長使用予定
プロペラ:  APC20x10を6600回転位がF3Aに良いみたい。
マニホルド: 専用の50mmダウン型を使用
価 格:    エンジン+イグニッション  US$ 660    (日本向け送料)
         マニホルド           US$ 35     ( US$ 54 )
販 売:    RC Showcase
Displacement 40cc / 2.4 ci
RPM Range 1200-7800 RPM
Power Range 4.25hp
Weight 2 lbs 7.5 oz (1112g) bare w/plug
2 lbs 11.5 oz (1226g)
w/ ignition
Ignition ZDZR 4.8v-9v Electronic Microprocessor Controlled
Porting 3 Channel Schunrle
Prop Size 2 blade 20x10-12, 22 x 10
2月6日(水) 在庫状況の回答が来ました。 出荷が1月位 遅れるってか。 ガクッ それまで暇になるよ (Θ_Θ)

 Your order has been placed on backorder until the next shipment arrives of ZDZ Engines.  We are expecting it in March.  You will not be charged for your order until the shipment has arrived and is ready to be fullfilled.  Your recalculated shipping charges are $54.00 to ship Express mail to Japan.  Please verify that the shipping charges are acceptable so that the order is not delayed when ready to ship. 
Sincerely, 
Stacey Wilson
RC Showcase   
 
ZDZエンジンのうたい文句
Are you looking for a gasoline engine for your beautiful pattern airplane? Tired of guzzling expensive glow fuel? Looking for MORE power? Then look no further. The ZDZR 40RE F3A is the newest addition to the ZDZR 40cc engine lineup. This engine has been specifically designed for pattern flying and uses the proven Walbro WT 201 carburetor. The dedicated ignition system has been specially programmed for easy starting, smooth low speed operation with excellent transition characteristics and power throughout its entire RPM range.

ZDZ engines have rotary valves*. This is one of the main reasons for the incredible throttle response of ZDZ RC gas engines. Most engineering experts agree that the rotary valve has brought the two-cycle engine its highest degree of efficiency and performance.

Some key features are:

【下手な和訳の場合】
あんたの自慢の飛行機用に ガソリンエンジンを探してねぇがい? 高価なグロー燃料を浪費するのが嫌になっとるだろう!。 もっとパワーのあるエンジンを探してねぇがい?
こん度、ZDZ40 F3A 40ccエンジンを新しくラインナップしたぞ。 このエンジンはWalbro WT 201キャブレターを使い、特にパターンフライヤーのために設計したばい。 専用点火システムは低速から高速回転まで優れたレスポンスとパワーを容易に引き出すように特別にプログラムしたばってん。


ZDZエンジンはロータリーバルブ式だべよ。 これは ZDZ RC エンジンの信じられねぇ スロットル反応の主な1理由だわい。 殆どのエンジニア専門家は ロータリーバルブが 2サイクルエンジンの高効率と高性能の源泉であることを知っとるようだわい。 

その特徴をちょこっと:

     ・軽量化された プロペラ ハブ
     ・軽量化された バックプレートアッセンブリー
     ・軽量化された クランクシャフトとピストン
     ・特別設計の燃焼チャンバー
     ・新設計の点火プラグ固定カップ
     ・特別調整のチューンドパイプが用意されている
3月14日(金) エンジン発送の連絡
エンジンを発送したと連絡が届きました。 しかし この時期1ドル=100円とはついています。  「これは春から演技 縁起がいいぜぇ」

Your order no. 6908-5218 has been fulfilled.
Order Summary:
Item
Qty
Description
Rate
Amount
ZDZ 40RE F3A  1 ZDZ 40RE F3A, 40 cc F3A Pattern Engine $600.00 $600.00
ZDZ 40RE-F3A header- 50mm drop  1 ZDZ 40RE-F3A header by JMB, 50mm drop, 20mm diameter $35.00 $35.00
Total $635.00
RC Showcase, Inc.
3月20日(木) エンジンが届きましたが・・
発送から1週間、本日エンジンが届きました。 3,700円の関税を取られました。 ハッハッハッハ・・・  しかし注文したマニホールドとは違うピッツマフラーが入っとるではないか。 どうしよう・・  This is アメリカだなぁ (; _ ;)


「交換してくれ」 なんて言っても迷宮入りになっちゃんだろうなぁ 
専用マニホはφ20ということなので、とりあえず同じ径の140RX用マニでも使用しましょ。
こんなマニホ?はいらん!
エンジン本体も間違っていないか重量でチェックしましたが、こちらは本物でした。
プラグまでスッポリとシールドしてあり ノイズ対策は万全の様ですね。 ピストン表面の仕上げは▽▽程度しかなく慎重な慣らし運転が必要なようです(ある自動車会社のエンジニアによるとこの粗さ(細溝)はオイルの膜形成に必要なのだそうです)  まず慣らし用に作っておいたマウントを付けてみました。

問題発生! コンプレッションが強くて手持ちのスタータでは無理です。  手掛けになるのかねぇ 
  項 目 ZDZ40F3A YS DZ170
エンジン本体 1110 955 +55
CDI 130 +130
CDI用電池(単4) *受信機用と共用 56 0
マニホールド (+シリコン) 61+19 64 +16
マフラー *カーボン  101
(ショート) 95 +6
マフラー隔壁製作 150 +150
プロペラ 21x10  80
APC18x10 132 -52
その他 補強・マウント・改造等 +150
機体重量増加分 +455
重量比較 ZDZ40F3A vs DZ170  (08/7/24 更新)
空タンクの状態で機体重量を5kg以内に抑えることができれば、飛行重量は左表のように大差ないので期待が高まります。 現在のところ機体目標重量は 4.95kgの予定ですが・・・ 機体名はまだ内緒・・
APCプロペラだとチト重いので他を検討中でがす。

飛行コストでみるとグロー機は 500円/フライト、 ガソリン機で 
35円/フライト とかなり経済的です。

騒音は今後をご期待ください。(^.^;

 (グロー 2スト並 になりました)
3月23日(日) 試運転と調整  これは行けるかも!
昨夜、DIYで980円の簡易棚を仕入れ、それでエンジンの運転台を作り、本日、エンジンを回してみました。 始動は手がけですが、あっさり回りました。 下記条件で 7100rpmで回り、ノイズは2ストのOS160 FI と変わらないような意外な静かさでした。 いよいよ期待が膨らんできます。 (^_^)v

【条 件】
プロペラ         APC 20x10
イグニッション電池  4.8V
燃料           ハイオク ガソリン
オイル          40:1
マニホルド       140RX用
パイプ          140RX用 +70mm延長

【結 果】
アイドル回転      1,500rpm もっと下がりますが振動が4スト並に出るので・・
Hi             7,100rpm

吹き上がり、下がりのレスポンスがいいですね。  パイプとマニの間に10cmの延長パイプを入れた写真ですがその後7cmに調整しました。(最終的には11cmになりました/080419))
グローエンジンは、突き詰めると点火時期調整のために、ガスケットを入れたり、燃料を変えたり、プラグを交換したりと間接的な調整に難儀しますが、ガソリンエンジンは点火時期そのものを直接、調整することができるので無精な私には向いているかも・・ (^.^;
3月28日(金) 機体の選定
このエンジンを載せる機体は、チンカウルが深く、長いパイプを付けられること、更に私のように脚が長いこと?が条件です。 安価なこともかな (^.^;   ということで又、インテグラルを注文しました。
今年の春にはいわきへ隠居する計画だったので手持ちの機体は昨年末に全ていわきの家に持ち帰りました。 従って浜松の部屋はガラガラで、組立てスペースに問題はありません。 (^.^;
そうそう、会社から話があり、もう少し浜松でお世話になることにしましたので。
4月 1日(火) エンジンマウント製作
このエンジンの取説には、ソフトマウントの使用は保障しないと謳ってあります。 2ストなので4ストのようなソフトマウントの効果は小さいにしろ、それにしてもシャクに障りますがに。 エンジンを固定するベース板はしっかりした5mm厚ベーク板で製作し、それをφ10のアルミ棒で防火壁に固定することにしました。 エンジンの回転トルクを4本の棒とベーク板のねじれで逃げる構造にしましたが、効果は大して期待していません。 (^.^;
キャブの左のレバーはチョーク、右がスロットルになります。 クランク室の脈流で動作するダイヤフラムポンプを内蔵しています。
4月 3日(木) F3A機インテグラル 届く
フレンドホビーから「機体が来たよ」と 昨夜、電話があったので今日 取に行ってきました。 手持ち資金が足りないので代金の一部は来月支払いでお願いしちゃったりして (^.^;   

真っ先にエンジンがチン・カウル内に納まるかチェックしてみました。 ご覧のように余裕で大丈夫だ〜。 マフラーも充分に納まるようです。 シメシメ 
これでやる気が出てきましたがに。 後はいかに5kgに収めるか・・ それが問題だ。
1)エンジン編
-1-2-3-4-5-6-
-1-2-3-4-5-
ガソリン携行用タンク 5リットル
DIYで2,400円でした。
ガソリン注意
野又さんや、いわたRCの田上さん(メール)から ガソリンの取扱い注意事項についてコメントをもらいました。 もし皆さんもガソリンを取り扱う場合は注意して下さい。

1)ガソリンは静電気で発火するので部屋で取り扱う場合は要注意。 部屋で発火させる事故が多いそうです。
2)ガソリンを持ち運ぶ時はポリ容器やグロー燃料のペコペコ缶でなく、ガソリン用のしっかりした専用缶を使用する。
  グロー燃料4リットル缶にガソリンを入れて車で携行中、日射熱で缶が破裂した事故があったそうです。 怖い! 気をつけましょう。
DZ160で回しているAPC17x12と較べるとこんなに違いますがに。
因みにAPC20x10 だと181g、 重いなぁ
木ペラ 20x10 102g 軽い! 機体重量 5kgクリアに一歩近付いたぞ。 (20x12 80gを現在使用中)
4月11日(金) プロペラ選定
仕事で隣県へ出張の間に、会社の私のデスクにリトルベランカさんからプロペラが届いていました。 
周りでは 「こんな部品を何に使うんだ」 と盛り上がっていたそうですが・・・ 「これ私物なのねぇ・・ ラジコンの・・」 でみんなの疑問が解けたようですわ。
単身赴任者は、会社へ届けるほうが何かと便利なのだ。 
写真の状態で重量が202gになりました。 飛行機がうまく飛んだら そのうち軽量なボーリパイプ(カーボン製)に交換したいと思います。
4月15日 パイプの延長・接着
延長のためにシリコンパイプを2本も使用していては重いし、取扱いが嫌なのでアルミパイプを被せ、耐熱性エポキシ(写真参照)で接着しました。 外観もスッキリです。 
RC universe 掲示板も参考にピストン面からバッフルまで先ずは 29インチ(延長分=11cm)に設定して接着しました。

こんなに高価(8千円)なエポキシを購入するなら ・・・ ってか。 不覚! (^.^;
でもこんなに強力な金属接着用エポキシは見たことがありません。

もうフライト・テクニックが向上するような世代でもないし、みんなと同じ飛行機、エンジン、メカ等を使って 「右へ習へ!」では くそ面白くない人生観を持ち始める年頃になってまいりました。 (・・・何!今までも充分に変わった人生観だった?) そこでチョットだけみんなと違う方法でF3Aを攻略したい 飛ばしたいのでございます。 結果はまァ 吉と出ようが 凶と出ようが体制に関係ありませんから。 

最終的には、ハイドマウントに変更しました。(08/8/3)
最終的には、カーボンパイプに変更しました。(08/8/3)
2008年
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