-１- 2

ドキッ！
後から気づいたのですが フライトする時は世界のF○○の受信機を使う気持ちでいたのですが忘れていました。

結局何の問題も無かったのでこれで良しとしましょうかねぇ。　(^^ゞ

メーカ名は何と読むのか知りません・・

２）　フライト編

８月１１日（土）　都合で閉鎖
　なんとかフライト調整を終え、「どれどれ、もう１度飛ばしてみよう」　と急いでバッテリーを交換し、離陸したところ途中でモータが急に低回転になり、IMA甲板に届きませんでした。　・・で小破。　The ENDです。
後、原因を検証したところ、バッテリーコネクタ付近にあったガバナー回転センサーのコネクターが抜けていました。　調整中ということで配線ケーブルが乱雑で仮置きだったことが・・・　残念！。

修理は可能、飛びも中々良いですが、胴体がベコベコなので、私の狭い愛車にはなじみまないです。　ということで ここで The END　にしたいと思います。　（再開は未定）　

８月８日（水）　冷却対策
　初フライトでモータがかなり熱くなっていましたので冷却対策をやりました。
インテーク窓とアウト窓を２，３割広げ、モータ下部に風向板をとりつけ、モータ回りに風が強く集まるように対策しました。

お盆休みにいわきＩＭＡ甲板で機体をじっくり調整したいと思います。